Especificaciones Técnicas

• Peso operativo

  11.000 kg

• Capacidad de balde

  1.9 m3

• Potencia del motor

  123 HP

• Carga nominal

  3.000 kg

• Altura de descarga

  2930 mm

• Distancia de descarga

  1010 mm

• Máxima fuerza de excavación

  ≥130 kN

• Máxima fuerza de tracción

  ≥100 kN

• Dimensión de apariencia del equipo entero Longitud×Anchura×Altura

  7250×2482×3290 mm

• Tiempo de elevación del brazo motriz

  5.65 s

• Tiempo en total de tres ítems

  9.8 s

• Base de ejes

  2600 mm

• Mínimo ratio de rodaje (al borde de pala)

  5925 mm

• Motor

  YUCHAI

• Velocidad de conducción Marcha I (adelante/atrás)

  0～15/20 km/h

• Marcha II (adelante)

  0～40 km/h

• Parámetros de equipo con brazo alargado

• Capacidad de pala

  1.5/1.8 m3

• Carga nominal

  2.6/2.6 t

• Dimensión de apariencia del equipo entero

  7127×2470×3028;7226×2470×3028 mm

• Altura de descarga

  3253/3200 mm

• Distancia de descarga

  1051/1142 mm

• Parámetros de herramienta deformada-Sacador de hierbas

• Altura de descarga

  2948 mm

• Distancia de descarga

  2036 mm

• Anchura de tenaza

  2200 mm

• Máximo grado de abierto

  2800 mm

• Parámetros de herramienta deformada-Tenaza III

• Altura de descarga

  2551 mm

• Distancia de descarga

  837 mm

• Mínimo diámetro de ciclo

  590 mm

• Máximo grado de abierto

  1700 mm

• Parámetros de herramienta deformada-Descargador lateral

• Anchura de pala

  2650 mm

• Dimensiones de apariencia

  7.25×2650×3028 mm

• Altura de descarga (frontal/lateral)

  2725/3524 mm

• Distancia de descarga (frontal/lateral)

  1109/175 mm

• Altura de elevación de descarga (frontal/lateral)

  4980/5928 mm

• Parámetros de herramienta deformada-Horquilla

• Grado de retira de horquilla

  17.2°

• Longitud de herramienta

  1575 mm

• Anchura de herramienta

  1980 mm

• Altura de herramienta

  1200 mm

• Longitud de piñón de horquilla

  1050 mm

Características

Excelente potencia y sistema de tracción

Poderoso motor que cumple con la norma de emisión de EURO II, de alto rendimiento y bajo consumo de combustible. Coeficiente de reserva de gran alcance, capaz de cumplir con el requisito de sobrecarga instantánea y proporcionar la energía necesaria para el funcionamiento con cargas pesadas y grandes. Fuerza máxima de tracción es de hasta 100 kN, por lo que es de alto rango en la industria.

Caja de cambios y convertidor de torque de gran ahorro de energía en cargas pesadas. Tecnologías patentadas de XCMG

Convertidor de par de gran capacidad garantiza la máxima utilización de la potencia del motor. Elementos de engranaje de modelos ZL40 / 50 , piezas importadas clave para el soporte de carga, que ofrece alta resistencia a las sobrecargas.

Espacio de conducción amplio y cómodo

Elementos de operación y botones en las puntas de los dedo fácilitan diversas operaciones. Totalmente cubierta de interiores exquisitos, sistema de audio de lujo proporciona un agradable ambiente. Ventana de visión trasera amplia, luz trasera montada y equipo de alarma de reversa, proporciona buena visión y asegura la marcha atrás.

Mantenimiento conveniente

Su nueva estructura de la cubierta del motor, permite el mantenimiento del motor y el radiador más fácil, puerta lateral con gran ángulo de apertura. Con la caja de fusibles centralizada, el sistema eléctrico se muestra de manera uniforme, de fácil mantenimiento. Medición de puntos de presión del sistema en un solo lugar, ahorrando tiempo y mano de obra para el chequeo. Circuito de retorno de aceite del depósito de aceite hidráulico está diseñado con la cavidad independiente, que garantiza más comodidad.

Estructura Marco Con extrafuerte de la capacidad portante

Diseño pesado, soldadura robotizada, placa gruesa, junta de soldadura segura y de alto coeficiente de anti-par y alta capacidad de sobrecarga. Tecnología de análisis de elementos finitos se emplea para disminuir la concentración de tensiones y eliminar la debilidad local. El marco es resistente al impacto y sobrecarga, y es capaz de diversas condiciones de trabajo.

Robusto y fiable articulación de bisagra del marco

Diseño de la articulación de la bisagra principal que reduce el radio y el desgaste de los neumáticos, evitando la pérdida de energía. Gran espacio entre las placas superior e inferior con bisagras, de alta resistencia estructural y reparación en suficiente espacio.